تظهر خريطة ترام أتلانتا جميع محطات وخطوط ترام أتلانتا. خريطة الترام هذه من أتلانتا سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في الترام اتلانتا في جورجيا - الولايات المتحدة الأمريكية. خريطة الترام أتلانتا قابلة للتحميل في PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

تم افتتاح نظام ترام أتلانتا في عام 2014 وأعاد سيارات الشوارع إلى جورجيا بعد غياب دام 65 عاما. كانت مارتا مملوكة في الأصل وتديرها مدينة أتلانتا، وتولت تشغيل سيارة أتلانتا ستريت كار في عام 2018. الأجرة القياسية لشارع أتلانتا هو 1 دولار فقط كما ذكر في خريطة الترام اتلانتا. لا يسمح بالنقل إلى MARTA rail أو bus، كما لا يسمح للأطفال الذين تقل فترة ركوبهم عن 46 عاما بركوب الخيل مجانا. يمر اليوم مع ركوب الخيل غير محدود ليست سوى 3 دولارات. كان التركيز الأصلي لأطروحة بيلت لاين على إنشاء وصلة سكك حديدية خفيفة حول الجزء الأوسط من المدينة. في صيف عام 2012، سيكون هناك استفتاء على ضريبة مبيعات 1 سنت (SPLOST) لتمويل حركة المرور وتحسين الطرق. إذا تمت الموافقة عليها ، فإن الضريبة تمول العديد من طرق الشوارع على طول أجزاء من درب BeltLine والاتصالات على محطات MARTA ومع شارع وسط المدينة لوب.

في صيف عام 2012، سيكون هناك استفتاء على ضريبة مبيعات 1 سنت (SPLOST) لتمويل حركة المرور وتحسين الطرق (القائمة النهائية). إذا تمت الموافقة عليها ، فإن الضريبة تمول: طريقان لسيارات الشوارع (خرائط ، p.56-57): وسط المدينة إلى الشمال الشرقي: من محطة نورث آفي مارتا شرقا على طول شارع نورث إلى بيلت لاين ، ثم شمالا على طول BeltLine إلى 10 ومونرو (الركن الجنوبي الشرقي من حديقة بيدمونت) وجنوبا إلى حديقة جلينوود والاتصال بشارع وسط المدينة في محطته الشرقية. وسط المدينة / وسط المدينة إلى الجنوب الغربي: فرع واحد من سوق بونس سيتي على طول الجادة الشمالية نحو وسط المدينة كما ترون في خريطة الترام أتلانتا. فرع واحد من محطة الغربية من الشارع وسط المدينة في الحديقة الأولمبية المئوية. يلتقي الفرعان في شارع لوكي. ثم على طول الجادة الشمالية، نورث سايد درايف، خارج دونالد L. هولويل باركواي، ثم الجنوب على طول BeltLine إلى تقاطع رالف ديفيد Abernathy وتتالي افي كليفتون ممر النقل السريع من مركز ليندبرغ إلى جامعة إيموري وربما إلى أفونديل. MARTA التمديد الشمالي إلى SR 140 في روزويل. تحسينات مختلفة "حالة إصلاح جيد" لنظام MARTA القائمة.

وبالإضافة إلى ذلك، تدرس مارتا حاليا عدة ممرات مرور لاحتمال توسيع النظام. وBelline هو اقتراح الحالي لاستخدام السكك الحديدية الخفيفة وربما خدمة الحافلات أو الترام على السكك الحديدية القائمة الحق في الطرق حول مناطق الأعمال المركزية في أتلانتا (انظر خريطة الترام اتلانتا). كما يدعو تحويل خط السكك الحديدية الحالي إلى خط الحزام المقترح إلى إنشاء ثلاث محطات إضافية للنقل السريع مارتا حيث تتقاطع الخطوط الحالية مع خط الحزام في طريق سيمبسون، وهولسي يارد، ومعبر ميرفي. خط الحزام (في بعض الأحيان خط الحزام، بيلتلاين) هو ممر السكك الحديدية السابق حول قلب أتلانتا التي هي حاليا قيد التطوير على مراحل كمسار متعدد الاستخدامات. بعض أجزاء كاملة بالفعل، في حين أن البعض الآخر لا تزال في حالة الخام ولكن قابلة للتنزه. وباستخدام الارتفاقات القائمة على مسار السكك الحديدية، فإنه يهدف ليس فقط إلى تحسين النقل، ولكن أيضا إلى إضافة مساحة خضراء وتعزيز إعادة التطوير. هناك رؤى على المدى الطويل لخطوط السكك الحديدية الشارع أو السكك الحديدية الخفيفة على طول كل أو جزء من الممر.